Dòng động cơ EcoBoost của Ford, dù mang đến hiệu suất và hiệu quả nhiên liệu ấn tượng, lại không may gắn liền với biệt danh “EcoBoom” do danh tiếng về các vấn đề thường gặp. Điều này đã dấy lên nhiều lo ngại trong cộng đồng người dùng. Vậy những vấn đề đó là gì, Ford đang làm gì để khắc phục chúng, và làm thế nào để bạn có thể kiểm tra xem phương tiện của mình có bị ảnh hưởng hay không? Bài viết này của trangtincongnghe.net sẽ cung cấp cái nhìn sâu sắc và chi tiết về các câu hỏi này, giúp độc giả Việt Nam có cái nhìn toàn diện về công nghệ động cơ EcoBoost.
Thực tế, không có nhiều nhà sản xuất ô tô tránh được các đợt triệu hồi từ NHTSA (Cơ quan An toàn Giao thông Đường bộ Quốc gia Hoa Kỳ). Tuy nhiên, đối với Ford, các vấn đề dường như liên tiếp xuất hiện, với đợt triệu hồi lớn gần đây nhất liên quan đến các mẫu xe được trang bị động cơ EcoBoost V6 2.7L hoặc 3.0L, ảnh hưởng đến hàng chục nghìn chiếc xe, bao gồm nhiều mẫu xe chủ lực.
Để cung cấp thông tin cập nhật và chính xác nhất, dữ liệu được sử dụng trong bài viết này đã được tham khảo từ Ford và các nguồn đáng tin cậy khác như CarEdge, Hagerty, J.D. Power, NHTSA, RepairPal và USA Today, đảm bảo tính chuyên môn và độ tin cậy cao.
Tổng Quan Các Vấn Đề Và Triệu Hồi Động Cơ Ford EcoBoost
Ngay từ khi ra mắt vào năm 2009, động cơ EcoBoost của Ford đã gặp phải khởi đầu không mấy suôn sẻ. Những phiên bản đầu tiên của động cơ này nổi tiếng với việc hoạt động quá nhiệt, dẫn đến hao mòn sớm và các hỏng hóc nghiêm trọng.
Tại châu Âu, dù không quá phổ biến ở Mỹ, khách hàng sử dụng xe trang bị động cơ EcoBoost 1.0L đã gặp phải nhiều vấn đề, chủ yếu liên quan đến thiết kế “dây đai ướt” (wet belt) bị lỗi. Thiết kế này gây ra hao mòn sớm và dẫn đến hỏng hóc động cơ ở nhiều xe. Điều này đã dẫn đến nhiều khiếu nại, các đợt triệu hồi và điều tra. Ford đã phải chi trả chi phí sửa chữa cho những khách hàng bị ảnh hưởng. Tuy nhiên, cần ghi nhận rằng Ford đã thừa nhận vấn đề và có các bước khắc phục thông qua việc thay đổi thiết kế và kéo dài thời gian bảo hành.
Đợt Triệu Hồi Mới Nhất Ảnh Hưởng Đến Động Cơ EcoBoost Nano 2.7L và 3.0L
Một trong những vấn đề gần đây nhất đối với dòng động cơ EcoBoost của Ford đã gây lo ngại lớn trong số các chủ sở hữu xe được trang bị động cơ Nano 2.7L và 3.0L mạnh mẽ. Những động cơ này, vốn nổi tiếng với công suất và hiệu suất ấn tượng, hiện đang là tâm điểm chú ý do một lỗi nghiêm trọng được NHTSA xác định. Một đợt triệu hồi đã được ban hành, đặc biệt ảnh hưởng đến một số mẫu xe Ford và Lincoln, có nguy cơ hỏng động cơ nghiêm trọng do lỗi van nạp.
Ford đã xác định rằng các van nạp bị ảnh hưởng được sản xuất bằng hợp kim Silchrome Lite, một loại vật liệu có thể bị nứt và vỡ khi quá nóng, dẫn đến hỏng động cơ hoàn toàn. Hãng xe đã thay đổi phương pháp sản xuất sang một hợp kim khác là Silchrome 1 vào tháng 10 năm 2021. Ford cũng nhận thấy rằng những hỏng hóc này có nhiều khả năng xảy ra sớm trong vòng đời của động cơ, đồng nghĩa với việc bất kỳ sự cố nào có thể xảy ra thì khả năng cao đã xảy ra rồi.
Các Dấu Hiệu Cho Thấy Động Cơ EcoBoost Nano Của Bạn Có Thể Bị Lỗi Van Nạp
Van nạp đóng vai trò quan trọng trong việc kiểm soát hỗn hợp không khí và nhiên liệu đi vào các xi lanh của động cơ. Các dấu hiệu cho thấy động cơ EcoBoost Nano có thể có van nạp bị nứt hoặc bị lỗi bao gồm:
- Động cơ bỏ máy và chết máy đột ngột: Khi van nạp bị nứt, nó làm gián đoạn hỗn hợp không khí và nhiên liệu, gây ra hiện tượng bỏ máy (misfire). Trong một số trường hợp, xe có thể bị rung giật khi dừng hoặc chết máy bất ngờ, đặc biệt nguy hiểm khi đang di chuyển trên đường.
- Mất công suất: Một van nạp bị nứt cũng có thể dẫn đến hiện tượng mất công suất đột ngột. Điều này đặc biệt đáng lo ngại đối với chủ sở hữu các phương tiện như F-150 hoặc Bronco, những mẫu xe thường xuyên được sử dụng để kéo.
- Hỏng động cơ hoàn toàn: Trong những trường hợp nghiêm trọng nhất, van nạp bị nứt có thể dẫn đến hỏng động cơ một cách thảm khốc. Nếu đủ không khí rò rỉ qua van bị nứt, nó có thể gây ra hiện tượng quá nhiệt, kẹt máy hoặc thậm chí là hỏng hóc hoàn toàn động cơ.
Các Mẫu Xe Bị Ảnh Hưởng Bởi Lỗi Van Nạp EcoBoost Nano
Mặc dù có khả năng có tới 90.736 xe bị ảnh hưởng bởi lỗi van nạp EcoBoost Nano, điều quan trọng cần lưu ý là chỉ các mẫu xe sản xuất từ năm 2021 đến 2022 được trang bị động cơ EcoBoost V6 tăng áp kép 2.7L hoặc động cơ EcoBoost V6 tăng áp 3.0L mới bị ảnh hưởng. Các mẫu xe bị ảnh hưởng bởi đợt triệu hồi EcoBoost bao gồm:
- Ford F-150 2021-2022: Các phiên bản như Ford F-150 XL, XLT và Lariat đều có sẵn động cơ EcoBoost V6 2.7L công suất 325 mã lực.
- Ford Bronco 2021-2022: Cả Bronco Wildtrak và First Edition đều được trang bị động cơ EcoBoost V6 2.7L công suất 330 mã lực.
- Ford Explorer 2021-2022: Các phiên bản Ford Explorer như ST, King Ranch và Platinum đều có động cơ EcoBoost V6 3.0L công suất 400 mã lực.
- Ford Edge 2021-2022: Phiên bản cao cấp nhất Ford Edge ST sở hữu động cơ EcoBoost V6 2.7L công suất 325 mã lực.
- Lincoln Aviator 2021-2022: Tất cả các phiên bản của Lincoln Aviator 2021 đều tự hào có động cơ EcoBoost V6 3.0L.
- Lincoln Nautilus 2021-2022: Phiên bản cao cấp nhất Lincoln Nautilus Black Label 2021 và 2022 trang bị động cơ EcoBoost V6 2.7L công suất 335 mã lực.
Cần lưu ý rằng Bronco Raptor và F-150 Raptor không bị ảnh hưởng bởi vấn đề tiềm ẩn này. Các vật liệu được sử dụng để sản xuất van nạp dường như đã khắc phục được sự cố trước khi các mẫu xe hiệu suất cao này được phát hành sau đó.
Ford Cung Cấp Bảo Hành Mở Rộng Để Khách Hàng An Tâm
Mặc dù ban đầu người ta cho rằng các lỗi động cơ là do hệ truyền động bị lỗi, nhưng theo báo cáo được NHTSA và ODI (Văn phòng Điều tra Lỗi) công bố về cuộc điều tra các lỗi EcoBoost, van nạp mới thực sự là nguyên nhân gốc rễ của vấn đề.
Các phương tiện bị ảnh hưởng được sản xuất từ tháng 5 năm 2021 đến tháng 10 năm 2021, khoảng thời gian mà cả Ford và công ty sản xuất van nạp đều tăng cường sản xuất. Báo cáo cũng nêu rõ rằng Ford đã bắt đầu cuộc điều tra sơ bộ về các lỗi động cơ, và NHTSA sau đó đã tham gia vào một cuộc điều tra kéo dài hai năm.
Cuộc điều tra đã phát hiện ra rằng, may mắn thay, không có trường hợp tử vong hoặc thương tích nào được báo cáo do lỗi động cơ. Tuy nhiên, nó cũng cho thấy Ford đã không thực hiện bất kỳ biện pháp nào đối với các phương tiện đang lưu hành được sản xuất trong khoảng thời gian đã nói ở trên trong năm 2021. Tuy nhiên, hãng xe đã khắc phục điều này bằng cách cung cấp bảo hành mở rộng 10 năm/150.000 dặm cho bất kỳ phương tiện nào có khả năng bị ảnh hưởng.
Cận cảnh động cơ EcoBoost trên Ford Ranger 2019, minh họa chi tiết hệ thống máy
Cách Kiểm Tra Xe Của Bạn Có Bị Ảnh Hưởng Bởi Lỗi EcoBoost Của Ford Hay Không
NHTSA đã kết thúc cuộc điều tra về động cơ EcoBoost bị lỗi của Ford. Tuy nhiên, bạn vẫn nên kiểm tra xem xe của mình có bị ảnh hưởng hay không. Bạn có thể đã nhận được thông báo từ Ford hoặc Lincoln nếu mẫu xe của bạn nằm trong diện triệu hồi, nhưng nếu chưa, hoặc bạn muốn yên tâm rằng mình không lái một chiếc xe có động cơ tiềm ẩn lỗi, đây là một số bước bạn có thể thực hiện:
- Kiểm tra tình trạng triệu hồi: Truy cập trang web của NHTSA và vào trang ‘Recalls’. Bạn có thể nhập số VIN của xe, năm sản xuất, hãng và mẫu xe, hoặc biển số xe. Điều này sẽ xác nhận xem xe của bạn có nằm trong diện triệu hồi hay không. Số VIN của bạn có thể được tìm thấy trong giấy tờ xe hoặc phổ biến hơn là trên bảng điều khiển gần kính chắn gió phía người lái.
- Liên hệ dịch vụ khách hàng của Ford hoặc Lincoln: Mặc dù việc này có thể mất một phần thời gian trong ngày, nhưng đội ngũ hỗ trợ của Ford và Lincoln luôn sẵn sàng trợ giúp bạn với bất kỳ câu hỏi nào về đợt triệu hồi.
- Kiểm tra tài liệu của bạn và lưu giữ hồ sơ kiểm tra và sửa chữa: Khi có bất kỳ câu hỏi nào dành cho Ford hoặc Lincoln, việc này sẽ giúp việc xác định xem xe của bạn có bị ảnh hưởng bởi đợt triệu hồi hay không trở nên dễ dàng hơn rất nhiều.
Kỹ thuật viên Ford đang kiểm tra khoang động cơ ô tô, thể hiện quy trình bảo dưỡng xe
Bạn Nên Làm Gì Nếu Xe Bị Ảnh Hưởng
Nếu bạn phát hiện ra rằng xe của mình bị ảnh hưởng, điều quan trọng là phải mang xe đến đại lý Ford hoặc Lincoln để kiểm tra càng sớm càng tốt. Cố gắng hạn chế lái xe càng nhiều càng tốt, hoặc tốt hơn nữa, tránh sử dụng xe hoàn toàn.
Như đã đề cập trước đó, có một số dấu hiệu nhận biết rõ ràng cho thấy xe của bạn có thể đã có van nạp bị nứt, đặc biệt nếu xe chạy không êm, phát ra tiếng động cơ bất thường, mất công suất hoặc chết máy đột ngột. Nếu xe của bạn hiển thị bất kỳ dấu hiệu nào trong số này, hãy liên hệ với đại lý Ford hoặc Lincoln được ủy quyền gần nhất để lên lịch kiểm tra.
Các nhà sản xuất ô tô đang chi trả chi phí cho các cuộc kiểm tra này, bao gồm việc kiểm tra chi tiết các van nạp và các bộ phận động cơ liên quan. Đặt lịch kiểm tra sớm nhất có thể sẽ đảm bảo rằng bạn không phải chờ đợi quá lâu nếu động cơ của bạn bị lỗi và tránh được việc xe bị hỏng hóc nghiêm trọng dẫn đến phải chờ đợi lâu hơn nữa để thay thế động cơ.
Những Động Thái Của Ford Để Giải Quyết Vấn Đề EcoBoost
Ngoài việc cung cấp bảo hành mở rộng cho các phương tiện bị ảnh hưởng, Ford còn có một kế hoạch toàn diện để giải quyết vấn đề van nạp EcoBoost. Nếu xe của bạn nằm trong danh sách triệu hồi, hãng xe sẽ giúp bạn yên tâm về sự an toàn hoặc khắc phục vấn đề.
- Kiểm tra van kỹ lưỡng: Các đại lý Ford và Lincoln được ủy quyền sẽ kiểm tra các van nạp của tất cả động cơ EcoBoost 2.7L và 3.0L bị ảnh hưởng. Các kỹ thuật viên sẽ đánh giá các van xem có dấu hiệu nứt hoặc mòn hay không, sử dụng các công cụ chẩn đoán chuyên dụng để kiểm tra chức năng của van và tìm kiếm bất kỳ bất thường nào có thể dẫn đến sự cố. Các cuộc kiểm tra này hoàn toàn miễn phí cho chủ sở hữu.
- Thay thế linh kiện: Nếu các kỹ thuật viên tìm thấy bất kỳ dấu hiệu mòn, nứt hoặc hỏng hóc nào ở các van nạp, họ sẽ thay thế các bộ phận bị ảnh hưởng. Giao thức của Ford đảm bảo rằng chỉ các bộ phận được chứng nhận mới được sử dụng để duy trì tính toàn vẹn của động cơ và ngăn ngừa các lỗi trong tương lai. Quá trình này cũng có thể bao gồm bất kỳ điều chỉnh nào đối với các bộ phận động cơ lân cận để khôi phục hiệu suất.
- Điều chỉnh bảo dưỡng phòng ngừa: Trong quá trình kiểm tra, các kỹ thuật viên sẽ xem xét và điều chỉnh cài đặt động cơ hoặc thực hiện bảo dưỡng để tối ưu lại hiệu suất của động cơ EcoBoost.
- Kiểm tra hiệu suất sau sửa chữa: Sau khi thực hiện bất kỳ sửa chữa cần thiết nào, các kỹ thuật viên sẽ kiểm tra kỹ lưỡng hiệu suất của động cơ. Bước cuối cùng này nhằm đảm bảo rằng động cơ EcoBoost hoạt động như mong đợi và không còn các vấn đề tồn đọng.
Danh Tiếng Về Độ Tin Cậy Của Ford Đang Được Đặt Lên Bàn Cân
Những năm gần đây chứng kiến sự biến động trong độ tin cậy của Ford. Năm 2022, nghiên cứu về Chất lượng Ban đầu (Initial Quality Study) cho thấy các mẫu xe Ford gặp 167 vấn đề trên mỗi 100 xe bán ra (PP100). Năm tiếp theo, con số này tăng lên 249 PP100, và nghiên cứu mới nhất cho thấy Ford chỉ gặp 179 PP100, thấp hơn nhiều so với mức trung bình thị trường là 195 PP100.
Mặc dù vậy, Ford vẫn đang đứng sau Honda và Toyota, hai nhà sản xuất ô tô nổi tiếng về độ tin cậy của xe. Điều này cũng cho thấy Ford đã tụt hậu so với đối thủ cạnh tranh gần nhất của mình là GM, với các thương hiệu Buick và Chevrolet có điểm PP100 đáng nể lần lượt là 164 và 160.
Logo Ford trên thân xe, biểu tượng của thương hiệu ô tô Mỹ
Đánh Giá Độ Tin Cậy Của Ford: 3.5/5
Đợt triệu hồi gần đây nhất của Ford có thể khiến bạn lo lắng, nhưng điều đáng chú ý là việc sở hữu một trong các mẫu xe của hãng xe này có độ tin cậy trên mức trung bình trên thị trường ô tô, với mức trung bình là 3.0/5. RepairPal đã đánh giá độ tin cậy của Ford là 3.5/5 và cho biết, trung bình, bạn sẽ tốn 775 USD mỗi năm cho chi phí bảo dưỡng, mặc dù con số này cao hơn mức trung bình thị trường là 652 USD.
CarEdge cho biết, trung bình, bạn sẽ tốn 54.251 USD để sở hữu một chiếc Ford trong 5 năm. Chi phí này bao gồm khấu hao, bảo hiểm, bảo dưỡng, chi phí tài chính và chi phí nhiên liệu. Bạn có thể nghĩ đây là một số tiền lớn, và đúng vậy, nhưng nó vẫn rẻ hơn so với việc sở hữu một chiếc Cadillac hoặc Chevrolet, mặc dù đắt hơn so với một chiếc Buick hoặc Toyota.
| Thương hiệu | Ford | Toyota | Buick | Chevrolet | Cadillac |
|---|---|---|---|---|---|
| Chi phí sở hữu 5 năm | 54.251 USD | 48.881 USD | 53.618 USD | 56.837 USD | 75.445 USD |
Tương Lai Độ Tin Cậy Của Ford
Số lượng vấn đề trên 100 xe bán ra (PP100) đã tăng đều đặn trong vài năm qua trên toàn thị trường. Năm 2021, thị trường ghi nhận 121 PP100, năm 2022 là 180 PP100, năm 2023 là 186 PP100, và năm 2024 là 195 PP100. Điều này phần lớn là do sự gia tăng của các dòng xe điện (EV) ra thị trường, với các bộ phận dựa trên công nghệ mới hơn và đôi khi phức tạp hơn.
Mặc dù vậy, Ford đã ghi nhận sự sụt giảm trong số PP100 được báo cáo của mình, ngay cả khi xét đến dòng xe điện của hãng. Tuy nhiên, điều này nhấn mạnh sự cần thiết của hãng xe trong việc áp dụng các thử nghiệm độ tin cậy nghiêm ngặt hơn khi tích hợp các công nghệ mới, đặc biệt là vào các phương tiện làm việc nặng như Ford F-150 Lightning.
Điều cấp thiết là Ford phải chủ động giải quyết các vấn đề bằng cách thử nghiệm kỹ lưỡng và kỹ thuật bền bỉ. Đây sẽ là yếu tố cốt lõi cho độ tin cậy trong tương lai của hãng xe, đặc biệt khi cạnh tranh trong một thị trường ngày càng tập trung vào độ bền lâu dài.
Cách Ford xử lý vụ việc EcoBoost nên củng cố niềm tin rằng hãng cam kết khắc phục mọi thứ, chi trả chi phí kiểm tra, cung cấp sửa chữa miễn phí và mở rộng bảo hành. Điều này cho thấy cam kết rõ ràng đối với niềm tin của khách hàng và một cách tiếp cận minh bạch đối với các vấn đề chất lượng của mình.
Nếu có bất kỳ điều gì, đợt triệu hồi này nên khuyến khích Ford đầu tư nhiều hơn vào các biện pháp phòng ngừa như các giao thức thử nghiệm nâng cao, tiêu chuẩn chất lượng phụ tùng nghiêm ngặt hơn và các đánh giá kỹ thuật. Hy vọng rằng, chúng ta sẽ tiếp tục thấy số PP100 trong các mẫu xe Ford giảm hơn nữa, và tỷ lệ độ tin cậy tăng lên bất chấp những thách thức ngày càng lớn.
