Trong bối cảnh ngành công nghiệp ô tô toàn cầu đang chuyển mình mạnh mẽ sang kỷ nguyên điện hóa, Toyota vẫn kiên định với tầm nhìn đa dạng hóa nguồn năng lượng, đồng thời không ngừng cải tiến động cơ đốt trong (ICE). Một động thái chiến lược đầy bất ngờ và táo bạo vừa được hé lộ: bộ phận hiệu suất cao Gazoo Racing (GR) sẽ chịu trách nhiệm giám sát toàn bộ quá trình phát triển các dòng động cơ đốt trong thế hệ mới của hãng. Đây là một tuyên bố mạnh mẽ, cho thấy Toyota đang quyết tâm loại bỏ hình ảnh “nhà sản xuất nhàm chán” và mang lại sự phấn khích đích thực cho mọi phân khúc xe của mình.
Gazoo Racing: Kiến Tạo Tương Lai Động Cơ Đốt Trong Của Toyota
Bart Eelen, người đứng đầu bộ phận GR và trưởng phòng motorsports, đã xác nhận rằng đội ngũ kỹ sư từ Gazoo Racing sẽ đóng vai trò chủ chốt trong việc phát triển các động cơ bốn xi-lanh chạy xăng sắp ra mắt của Toyota. Điều đặc biệt là những động cơ này không chỉ giới hạn ở các mẫu xe thể thao hiệu năng cao của GR mà sẽ được ứng dụng rộng rãi trên toàn bộ danh mục sản phẩm của Toyota. Điều này có nghĩa là ngay cả những mẫu xe phổ thông quen thuộc như Corolla, RAV4 hay Camry trong tương lai cũng sẽ được thừa hưởng “chất DNA” từ đường đua.
Theo các báo cáo mới nhất, dòng động cơ bốn xi-lanh mới này, được Toyota xác nhận đang trong quá trình phát triển từ tháng 5 năm 2024, có tiềm năng được sử dụng xuyên suốt danh mục sản phẩm. Từ những chiếc xe hàng ngày như Corolla và RAV4, đến các mẫu xe tham gia Giải vô địch Đua xe Đường trường Thế giới (WRC) và các phiên bản GR thể thao thương mại.
Chiến Lược Đột Phá: Động Cơ “Thần Thánh” Cho Mọi Nhà
Năm 2024, Toyota đã công bố một liên doanh lớn với Subaru và Mazda nhằm phát triển hệ truyền động tương lai, bao gồm động cơ đốt trong, xe điện và hybrid xăng-điện. Tại một hội nghị công bố, hãng đã trưng bày một số nguyên mẫu, hé lộ định hướng tương lai.
Toyota đã gợi ý về phạm vi ứng dụng rộng rãi của gia đình động cơ bốn xi-lanh mới, khẳng định chúng sẽ được dùng trên toàn bộ dải sản phẩm. Mục tiêu là tinh giản các dòng động cơ đốt trong hiện có thành một gia đình động cơ bốn xi-lanh duy nhất, đa năng. Điều này giúp tận dụng tối đa công nghệ hiện đại để đáp ứng nhu cầu về sức mạnh của khách hàng, đồng thời tuân thủ các tiêu chuẩn về khí thải và tiết kiệm nhiên liệu trên khắp các thị trường.
Bart Eelen chia sẻ với tạp chí CAR: “Việc phát triển động cơ đốt trong mới ngày nay khá hiếm, nhưng chúng tôi thực sự muốn làm điều này. Khối động cơ siêu nhỏ gọn, có trọng tâm siêu thấp, và nó kết hợp cả hiệu quả lẫn hiệu suất.”
Cận cảnh khoang động cơ của chiếc Toyota Gazoo Racing GR Yaris M Concept.
Công Nghệ Tiên Tiến Và Tham Vọng Vượt Trội
Dòng động cơ mới này sẽ được sử dụng rộng rãi trên toàn bộ các sản phẩm của Toyota, bao gồm cả các ứng dụng Gazoo Racing cho cả xe hiệu suất đường phố và xe đua. Thậm chí còn có tin đồn rằng Gazoo Racing đang phát triển một phiên bản động cơ bốn xi-lanh này với mục tiêu trở thành động cơ bốn xi-lanh sản xuất hàng loạt mạnh nhất thế giới.
Theo thời gian, nhiều chi tiết hơn về dòng động cơ bốn xi-lanh của Toyota đã dần lộ diện, đặc biệt khi các nhiếp ảnh gia săn xe và giới truyền thông ô tô toàn cầu phát hiện ra các nguyên mẫu thử nghiệm. Toyota cũng đã hé lộ một trong những động cơ này trong một nguyên mẫu GR Yaris đặt giữa tại một sự kiện motorsports gần đây, được cho là sản sinh công suất lên đến 400 mã lực.
Matt Harrison, Giám đốc điều hành của Toyota Châu Âu, cho biết: “Chúng tôi đang trong quá trình phát triển một dòng động cơ đốt trong bốn xi-lanh hoàn toàn mới với dung tích 1.5 và 2.0 lít. Những động cơ này sẽ tích hợp các công nghệ và tư duy mới. Chẳng hạn, chúng sẽ có hành trình piston ngắn hơn, cho phép chúng nhỏ gọn hơn rất nhiều. Điều đó mang lại cho các nhà thiết kế và kỹ sư của chúng tôi nhiều tự do hơn khi sắp xếp bố cục.”
Hình ảnh động cơ 1.5 lít 4 xi-lanh của Toyota đang được phát triển.
Mặc dù các phiên bản dành cho motorsports và hiệu suất có thể ra mắt trước tiên để tạo ấn tượng mạnh mẽ cho thương hiệu, chúng cuối cùng sẽ được đưa vào các mẫu xe còn lại của Toyota. Tất nhiên, chúng sẽ được điều chỉnh và đơn giản hóa cho phù hợp với việc sử dụng hàng ngày.
Khung gầm của Toyota Crown Estate cho thấy hệ truyền động hybrid của xe.
Đa Dạng Hóa Nguồn Năng Lượng: Hybrid và Hydro
Các phiên bản full hybrid và mild hybrid của dòng động cơ này cũng đang được xem xét. Toyota thậm chí còn được cho là đang nghiên cứu các biến thể đốt cháy hydro cho những động cơ bốn xi-lanh này. Bart Eelen kết luận: “Điều này quay trở lại với ý tưởng của Toyota về việc sử dụng motorsports như một nền tảng thử nghiệm và phát triển những điều mới mẻ. Tôi nghĩ đó là điều mà Akio (Toyoda, cựu chủ tịch Toyota) đã đưa vào công ty. Trước đây, Toyota chưa từng nghĩ theo cách đó.”
Tóm lại, chiến lược của Toyota không chỉ là tiếp tục duy trì động cơ đốt trong mà còn là nâng tầm chúng thông qua kinh nghiệm và công nghệ từ Gazoo Racing. Đây là một minh chứng cho cam kết của Toyota trong việc mang đến những trải nghiệm lái xe thú vị, hiệu quả và bền vững, dù là với công nghệ nào.
Nguồn: CAR
